陆海民-江苏林海动力机械集团公司前任董事长介绍

人物小结:教授级高工，获得过江苏省优秀企业家、国家级有突出贡献的中青年专家、全国劳动模范、全国机械工业优秀企业家、中国汽车工业杰出人物、江苏省机械行业改革开放30周年杰出人物等荣誉称号

陆海民简介:

男，1948年9月出生，大学文化，教授级高工。1970年8月参加工作，现任江苏林海动力机械集团公司董事长、林海股份有限公司董事长、江苏林海雅马哈摩托有限公司董事长、江苏苏美达林海动力机械有限公司董事长、江苏联海动力机械有限公司董事长。1998年以来，担任江苏省第九届、第十届、第十一届人大常委；先后获得过江苏省优秀企业家、国家级有突出贡献的中青年专家、全国劳动模范、全国机械工业优秀企业家、中国汽车工业杰出人物、江苏省机械行业改革开放30周年杰出人物等荣誉称号。享受国务院特殊津贴。

从林业机械到摩托车发动机,再到全地形车等特种车辆,有50年历史的林海人始终迈着年轻的脚步,走在自主创新和产品结构调整的最前列。如今的林海,已是个横跨通用汽油机及配套机械、特种车辆及动力、摩托车及摩托车发动机三大板块的大“家族”。

欧洲最大的园林机械生产企业意大利GGP公司,2006年采购林海小动力的份额从50%升到70%。林海的小动力已经成功进入了美国的超市,把竞争的触角伸到了国际最大的动力机械生产企业美国BS公司的家门口,这切都标志着林海产品的质量已经得到了国际跨国公司的充分认可。

建厂50年来,林海从家林业机械小厂,成长为动力行业的小巨人,2006年的销售收入可望突破25亿元,小动力产销超过100万台。江苏林海动力机械集团公司董事长兼总经理陆海民说,林海的发展壮大,特别是近20年的快速发展,源于企业以制度创新、自主创新和核心技术,打造出自己的质量金牌、国际品牌。

制度创新

激发林海发展活力

江苏林海动力机械集团公司董事长兼总经理陆海民说,企业的体制必须适应时代发展的需要,而企业的发展实绩则是检验体制是否合理的把标尺。林海发展的轨迹说明,林海的体制创新不断地适应市场经济规范。

林海着力探索科学合理的分配制度。2001年,林海在股份公司发动机车间试行了计件工资制,并于2002年在集团内全面推开,这制度的实施,不仅让职工得到了更多实惠,工资收入有了大幅度增长,更重要的是劳动生产率得到成倍增长,在定程度解决了企业生产发展 与人力资源短缺之间的矛盾。

人才是企业竞争的关键,为充分调动优秀技术营销人才的积极性,留住人才、用好人才。2000年林海设立了技术和经销两个特区,根据业绩,他们平均可以获得企业人均收入近2倍的工资。对承担技术含量高、效益显著的项目骨干人员予以重奖,并首家推出了技术职务高聘制度。目前多劳多得、贡献大者多得的氛围已经在全公司形成。

陆海民说,让作出贡献的人有成就感,让勤奋工作的人有自豪感,在林海,只要你工作勤奋并为企业作出贡献,不仅能享受到荣誉,在工资待遇和地位也都能得到体现。

2005年,林海实现外贸交货1亿美元,没有1分钱丢在国外,创造这奇迹的就是仅有10名员工的林海进出口公司。集团公司副总经理、进出口公司总经理孙峰带领他的团队,在国际市场摸爬滚打,不畏艰难、不讲条件,带来了个个国际市场喜讯。

自主创新

领跑“小动力”

陆海民说,要参与国际竞争,跳出由仿制导致落后的局面,就必须有自己的拳头产品,不然只能被动挨打。2000年以来,林海全面拉开了第四次产品结构调整的序幕,开启了以自主创新为突破口的新品开发之路。

6年的艰辛跋涉,林海在自主创新的道路收获了累累硕果。有100多人的技术中心,近几年来,在产品研发,始终走在国内同行的前列。林海集团共完成了全地型车等52个新产品开发项目,其中15个项目列为泰州市级新产品,在15个新产品中,超过半达到国际同类产品先进水平。

林海人每开发个产品,都要有自己的核心技术,做市场的领跑者。以自主核心技术构筑门槛,全力避开低层次竞争。草坪修剪机所用的发动机对于中国企业来说曾经是个禁区,意大利GGP公司定点浙江某企业研发两年,以失败告终。2003年该公司把合作的目光投向了林海,在短短1年的时间内,林海与欧洲客商查询各类专利,仅纸面文件就有千张,成功避开了12项专利,成功通过了欧洲EMC和瑞典SMP论证。

市场是新品开发的“第信号”,满足国际市场需求就是技术人员的使命。2001年,林海集团领导在对国际市场调研时发现全地形车市场前景广阔,同时不少经销商对拥有30多年动力制造经验的林海有信心。经过1年的开发,林海拿出了具有自主知识产权的全地形车,在过去两年中,林海出口全地形车3万多辆,成为企业的重量级新品,在欧洲市场占第二位。

目前,在林海所涉足的领域,都有批核心技术,做到月月有专利申请,每个新品背后都有专利作支撑,过去5年,企业申请专利60多项,共获得国家批准的专利有40多项。

生产国际流的产品,就必须有国际流的技术力量,近年来,林海建立开放的科研平台,项目课题向全球招标,先后共同开发或委托开发了10多项新产品、新技术。林海集团近年来投入研发的费用超过企业销售收入的5%,建起了5000平方米的技术中心大楼,投资3000多万元从国外引进了测试小型动力的设施,并建立了国内第个全地型车试验场。先后制定出台了《技术特区项目考核奖励办法》、《发明创造专利奖励办法》、《技术职务工资实施办法》等激励政策,技术特区中技术人员的平均工资是公司员工平均工资的两倍,对承担技术含量高、效益显著的项目骨干人员予以重奖,并推出了技术职务高聘制度,为技术人员实现人生价值提供了新的通道。

跨出国门

参与国际市场竞争

就在2006年12月10日林海集团50成立周年的喜庆日子里,总投资1.7367亿元、特种车辆产能位列全国前茅的江苏联海动力机械有限公司,将正式投产。该项目投产将年新增销售超过5亿元,让林海跻身世界特种车辆生产企业前列。

江苏林海动力机械集团公司董事长兼总经理陆海民说,江苏联海动力机械有限公司的投产,不仅为企业新增了个重要增长点,更为企业顺利完成“建好三大板块、再造个林海”目标的实现奠定坚实的基础。林海近期的发展目标是:到2010年,年产小动力300万台,年销售突破50亿元,进入世界小动力行业前五强。

2000年以前,林海的产品主要集中在中东和东南亚。陆海民说,鸡蛋放在个篮子里风险太大,必须开拓新的市场空间。刚成立的进出口公司发扬敢打敢拼、敢为人先的团队精神,在巩固传统市场的同时,积极拓展欧美市场,目前已经形成了欧洲、美国、非洲三大板块,特别在欧美市场确立了自己的席之地,目前林海全地形车在欧洲的占有量已居第二位。欧美市场的打开,不仅使企业得到了经济利益,更重要的是提升了出口产品档次,出口产品回笼资金年年100%。

参与国际竞争,必须取得进入国际市场的“通行证”。林海集团按照发达国家的标准,积极开展技术、安全、环保等国际认证,摩托车通过了欧标EEC认证,发电机组通过了欧洲CE认证,通用汽油机通过了美国EPA和CARB认证,使林海产品成功与国际接轨,在国际市场畅通无阻。目前林海小动力的产能已经进入全国前3强,可望在未来5年跻身国际同行5强之列。