毛剑英-惠州市华阳集团有限公司副总经理介绍

记者：您对汽车导航领域未来中国的发展和走势是如何看待的。

毛剑英：每一届的车展，作为汽车导航厂家是非常关注和重视的，每一次都会派产品研发人员和技术人员参加，希望通过车展关注和发现汽车在导航娱乐系统方面的发展方向。

前期已经了解到广州车展的新车首发情况，DVD导航方面的趋势往更高的配置，更新的技术发展，发展方向是没有改变的。尤其是中高端豪华车型方面应用了新的技术，例如全景360度，辅助驾驶等等技术，为后装市场提出了更多的要求和挑战，我们必须要有更新更好的技术，更稳定的品质，才可以在后装市场找到我们的市场定位。

记者：华阳通用有多少生产线、实验室的情况是怎样的？

毛剑英：华阳经过十年的发展，投资超过了2亿元人民币，尤其试验设备方面，国内专业DVD厂家中设备最齐全，最专业的汽车导航厂家，目前有4条前装的生产线，8条海外OEM业务的生产线，主要是为国外大品牌贴牌生产，4条国内后装市场的混流生产线，可以同时在一条生产线上生产多个品种的产品。华阳在前后装和海外业务方面有广泛的合作。

记者：汽车后装市场是怎样的？

毛剑英：后装是对前装市场的弥补和补充或者是升级，我们必须要更快的跟进新的技术，新的功能和新的服务。尤其是车联网方面的服务，我认为未来无论是前装还是后装都是明显的发展方向。让我们的车主不仅仅购买到一台车，还要享受到完善的服务，无论是汽车经销商还是硬件开发商的诉求，我们希望卖出硬件，也提供服务，从而获得附加价值。

记者：如果从前装市场的角度来讲，全景360度等等产品，是否向中低端产品发展？

毛剑英：目前来讲，有一部分的品牌进行了尝试。我认为在一段时间内，还是比较难的。尤其是低端车因为成本和面对的客户群的限制，很难在新的技术上有全面的提升，因为成本的影响是比较大的。

记者：很多企业热衷于车联网的技术，对此进行了投入。您认为车联网在什么时候会快速或者是爆发式的增长，是否会出现泡沫甚至破裂？

毛剑英：目前很多厂家对车联网进行了投入，但是进展和进度没有想象的好。车联网第一步需要大的4S店集团推进，还有主机厂家的介入。从目前的项目来说，大的4S店集团是推动车联网主要的力量。根据要求定制服务，一部分4S店集团中已经取得了明显的效果。

记者：客户关怀是促进车联网重要的内容？

毛剑英：是的。传统渠道推动的话，进展非常慢，需要大的经销商集团和整机厂进行推动。

记者：您认为车联网对车主有哪些价值？

毛剑英：消费者愿意购买车联网服务的内容，根据我掌握的情况就是一键导航，这一产品使用得比较多和广泛。还有就是实时路况技术，根据全国各地实时路况提供方的及时性来讲未能及时全面的到位，未能真正的达到用户的需求。据我了解，国际大的品牌，面对中国的市场，推出了实时导航高清交通信息的技术，在2013年年底2014年会得到应用。但是经过和4S店和厂商的沟通，更注重汽车安全。

记者：华阳主要的业务有哪些？

毛剑英：我们的客户包括整车厂、4S集团、运输公司、驾校等专业定制产品为主。我们帮助大的经销商集团搭建TSP的平台，提供完善的车联网服务，这是我们整体发展的方向，一些大的项目，正在进行之中，尤其是今年下半年，项目非常密集。

记者：声控语音导航方面，华阳跟INTEL推出了相应的产品，华阳也有安卓系统导航推出，华阳产品跟其他厂家的差异性在哪里，功能和优势在哪里？

毛剑英：无论是语音导航还是手势的控制，在华阳已经有成熟的应用产品。产品的差异性方面，因为强大的开发力量，为了满足细分市场和客户的需求，我们有多平台的产品，可以满足高中低端的客户。例如中石油运油车项目合作得顺利，很快就会上市。专业性是华阳的核心优势之一，我们可以面对不同的行业客户需求，采取不同的技术平台。

第二，新技术方面，拥有强大的技术研发队伍，新技术推出的速度会比竞争对手更快一些。

第三，产品的品质在行业内是有口皆碑的，得到行业的认可。

记者：国家在北斗卫星领域是相当重视，消费者关注度也是比较大的。市场前景是非常大的，华阳也推出了北斗加GPS双系统的产品，华阳对北斗卫星定位有怎样的看法？

毛剑英：中国研发了自主北斗卫星导航系统，华阳是国家卫星定位系统工程技术研究中心惠州研究中心的挂牌单位。我们作为国内大型的汽车导航厂家，全力支持北斗卫星系统的应用，产品已经投放市场，在市场上进行了应用互动，得到了广大消费者的认可。下一步会大力的推广北斗卫星导航系统在产品上的应用，初期是同时推广北斗和GPS双系统，因为消费者对北斗还不熟悉，需要熟悉的过程。

记者：营销方面华阳有哪些创新的方案和措施，今年7月在惠州搞过体验式营销见面会，市场反馈是怎样的？

毛剑英：重点是跟高端以及大客户进行沟通和交流，将4S店集团的高层、技术人员请到公司参观，体验我们的产品，看我们的生产试验设备，讲解企业未来的发展方向。从今年看来效果是非常明显，基本上每一周都有二、三批大的集团或者是车厂来我公司参观访问。甚至一些大的4S店集团为了招标，希望拿华阳的产品作为标杆，作为合作的标准。

我们跟大的4S店集团，行业的客户进行深入的交流，通过参观华阳工厂，体验华阳的产品，看到华阳的工艺技术，对华阳的导航技术更加的有信心，目前效果是明显的，这样的做法是我们的创新。

记者：华阳的体验式营销针对的是4S店集团？

毛剑英：是的，除了4S店集团外，还包括运输公司、中石油、驾驶学校和车厂的销售公司等定制性应用。

记者：体验式客户主要是大的集团客户，为什么没有对普通的消费者进行体验式营销？

毛剑英：对普通的消费者也进行了体验式的营销，这是传统的做法，例如展会和区域的推广会，让消费者体验新的产品，当前华阳主要的目标客户还是以4S店集团和行业内的大客户为主。推动华阳在传统渠道的销售，我们在产品、推广和市场活动等方面都有相应的计划，相信一定会取得更大突破。

记者：前一阶段在广州做的体验式营销是针对大的4S店集团还是针对普通的消费者。

毛剑英：针对4S店集团。

记者：未来的营销计划是怎样的？

毛剑英：目前的大客户4S店集团是我们要坚持和坚守的，前期为了更多的满足4S店集团和大客户的需求，零售和传统渠道投入会少一些。未来的几年内希望通过产品线的细化，面对传统渠道更大力度的推广我们的产品，建立完善的服务网络和更多的形象店，做大量的市场推广工作，希望在零售渠道获得更大的增长。

记者：您说建立形象店是华阳的经销商做的，还是华阳公司做的。

毛剑英：华阳公司与经销商合作来做。

记者：数量有多少？例如2013年在一、二线城市达到多少家。

毛剑英：总的计划是2013年达到600到800家形象店。

记者：目前有多少家。

毛剑英：目前有400多家形象店，未来一年要翻一倍。

记者：为什么要做形象店。

毛剑英：主要是提升品牌形象，需要通过终端店的渠道渗透进行传播。希望大家熟悉华阳的品牌，提升华阳品牌的知名度，这是必须要走的一条道路，很难绕过的，这是传统的渠道销售所必须的。

记者：未来三年华阳在产品研发方面有怎样的计划？

毛剑英：基本上是分两步走，高端的产品拥有更多更新的技术，尤其是原创的技术，华阳会自己投入人员对新的技术进行研发，让高端产品具备更多的功能，更好的性能，更多的差异化，从而满足高端客户的需求。

中低端市场华阳也会采用具备更强竞争力和高性价比的技术方案，满足市场份额最大客户群的需求。在中国后装市场价格战，成本的要求是非常之高，我们也意识到，在这些方面进行了投入，从而满足中低端市场的需求，赢得更大的市场份额。高端就是新的技术运用，低端就是高性价比的产品和稳定的产品质量，参与市场的竞争。