康思远-华晨宝马汽车有限公司总裁介绍

个人简介：

姓　　名：康思远

性　　别：男

国　　籍：德国

毕业院校：汉堡大学

所学专业：工商管理学

最高学历：MBA

所属行业：汽车业

工作经历：

1981年                 德国汉堡大学获工商管理硕士学位

1981年-1985年     德国汉堡大学金融保险系初级讲师

1985年-1998年     德国Colonia保险股份公司，现为法国安盛保险集团子公司首席执行官助理经理、国际债务部董事总经理

爱尔兰联合保险管理(A.I.M)有限公司董事总经理

爱尔兰Colonia保险公司总经理

Colonia Versicherung 股份公司爱尔兰分公司

Nordstern 保险有限公司都柏林董事总经理

Nordstern and Colonia Versicherungs集团慕尼黑分部爱尔兰董事

1998年 - 2009年   宝马集团董事总经理

巴伐利亚Wirtschaftsagentur有限责任公司宝马金融服务执行委员会成员

宝马英国有限公司财务总监

2009年6月至今     华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官

康思远：华晨宝马要做买得起的新能源车

在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远看来，2012年的华晨宝马是成功的。铁西工厂投产、BMW X1与全新3系国产、5系热销、借力奥运……华晨宝马在中国市场上的表现渐入佳境。

2012年11月28日，在北京星德宝宝马4S店，面对记者康思远总结2012更展望未来，对豪华车市场前景、对新能源车、对合资自主等焦点问题给出了自己的回答。

2012成功的一年

记者：对于2012年华晨宝马的表现您会怎么总结？

康思远：今年华晨宝马有两件值得高兴的事：一方面，今年经济形势不好，大家对汽车行业的发展也产生了一些质疑，但是，华晨宝马今年前十个月销售超过11万辆，已经超过了去年的总量。

另一方面，华晨宝马被评为“汽车行业最受欢迎的雇主之一”。这对我们来说是一个非常大的肯定，说明我们提供的就业机会和人才培养计划得到了认可。华晨宝马希望通过一系列的人才培养战略，吸引更多好的人才。

记者：明年华晨宝马工作的主要方向是？

康思远：铁西工厂现在正处于产能爬升的阶段。新工厂已经在生产新的产品，在质量上有非常有力的保证，这也得到了相关机构的认可。

有人问，今年的表现非常好，是不是我可以飞回德国过圣诞了？当然不是。往往在有好的表现的时候，会容易放松警惕，忽略掉竞争对手采取的行动和策略。所以我们需要在这种时候提高警惕，不仅要看到这一年中我们取得的成绩，还要看到有哪些不足。所以，华晨宝马已经把明年如何提高管理与生产的效率提上了日程，开始集中精力解决这些问题。明年的汽车市场仍将面临很多的挑战，我们希望能够在保证现有的市场份额基础上做得更好。

记者：明年华晨宝马在车型、渠道、研发、管理等方面将有哪些新动作？

康思远：首先，明年会有新产品，但是现在不便于过早分享。另外，华晨宝马会更加重视体验式营销。经过多年的实践和操作，现在参与华晨宝马体验式营销的客户越来越多，他们能够影响身边的一些朋友，带来更多的客户群，带动销售。

同时，奥运会是非常重要的一个契机，华晨宝马跟中国奥组委有六年的合作计划。目前，有87%的中国伦敦奥运会冠军成为了宝马车主，接下来还会有相应的活动，跟他们合作推广。进一步的消息会在明年的上海车展上发布。

宝马新能源车不卖天价

记者：华晨宝马在新能源车方面具体有哪些举措？

康思远：明年华晨宝马会发布一个新的合资自主品牌，这是适应国家相关政策的新品牌，初期将会专注于新能源汽车。

之所以要在中国做一个新品牌，是因为华晨宝马急需一些新能源车型或者是新的概念车型，解决在交通拥堵和城市汽车发展中面临的负担。另外，明年宝马集团还将发布BMW i这个系列，包括BMW i3这款纯电动车型。

记者：现在很多人都在讨论电动车在中国的发展，您认为在中国普及电动车首要解决的问题是什么？

康思远：2010年宝马集团向中国引进MINIE，后来又推出BMW Active E，经过一段时间的路试，消费者可以感受到这两款车在方便性、运动性和操控性上的良好体验。

我认为，在中国发展电动车有两个关键要素：第一，产品将来要让消费者买得起，而不是天价产品；同时，要解决一个最根本的问题，就是充电，包括基础设施建设以及统一的标准，如何保证用户在开车过程中可以方便的充电，或可以在后备厢携带充电设备等。只有解决了这些问题，我们的客户才能接受这样的产品。

记者：宝马会把最新的技术用到中国的新能源车上吗？

康思远：把最好的产品拿到中国来，这是宝马一直坚持的原则。铁西工厂就是一个非常好的例子：它是目前宝马全球最先进的、也是可持续发展的工厂，这里的产品是从技术上可以得到严格的保证。

另外，华晨宝马的喷漆车间也是现在宝马全球最先进、最环保的车间，能够节省大量的能源消耗。与此同时，今年3月份开始投产的发动机工厂，生产的也是目前宝马最先进的四缸发动机。在每天的生产中，我们也在坚持这个原则：每一款车型，每个星期、每个月，都在不断地改善和完善，不仅是在外形上，包括设计和技术层面，在每条生产线和每个零配件的质量控制上，都在不断改善和完善。

做实在的合资自主

记者：提到合资自主，之前大家的争议点主要有两个：第一，担心华晨宝马的合资自主会跟某些合资自主一样是一个秀，只是为了应对国家产业政策，在老技术上做新能源车的改进，没有新产品布局。第二，合作伙伴在项目启动关键时候的质疑。不知道现在大家达成了怎样的共识？对这个品牌如何规划？

康思远：宝马作为一家有信誉、有责任的公司，始终坚持一个原则：承诺的一定会做到。所以，请大家相信，华晨宝马不仅要发布这样一个品牌LOGO，将来也会有产品呈现给大家。对此，我们有一个非常严格的时间表和一支非常完整的团队，严格按照计划工作。在沈阳，也有很多研发团队的同事参与进来。品牌设计、产品研发各方面的工作还很多，华晨宝马希望在最完美的时机向大家呈现这个品牌。

对此，宝马希望能够利用华晨在中国市场上的优势帮助合资企业发展。现在股东双方已经同意，也非常支持合资品牌的发展。对华晨宝马来说，质疑恰恰是驱动力，也是挑战，促使我们更好地实现目标。

记者：未来在传播上如何把华晨宝马的形象丰满起来？

康思远：宝马现在在中国有四个分支机构：宝马(中国)汽车贸易有限公司、宝马汽车金融(中国)有限公司、宝马服务有限公司、华晨宝马汽车有限公司。四个公司都和睦相处，内部不分彼此，对外都是同一个声音，同样的标准——可以说是一家人。华晨宝马的产品就是宝马标准的产品。在华晨宝马这个合资企业成长的过程中，可能在企业成长前期我们会更多的关注销量和产能。经过了这么多年的发展，我们达到了现在的规模。而现在确实到了我们总结企业文化、企业内涵的时刻。

一个公司的成功，不仅仅是业绩成功，最主要是企业内部的成功，也就是企业管理上的成功，这里最重要的一条就是人。我们有一句常用的话，让你的客户在成为你忠实的粉丝之前，首先要让你的员工成为公司最忠实的热爱者和簇拥者。人是最主要的。我们目前员工的流动率，应该说在整个行业中最小，这是确保我们这几年能够团结一致、成功向前迈进的一个原因。