戴杰-道达尔（中国）投资有限责任公司总裁介绍

人物小结:毕业于法国高等商学院，道达尔集团国际部长，道达尔集团驻华总代表、道达尔（中国）投资有限责任公司总裁

戴杰简介:

戴杰，毕业于法国高等商学院。1982年进入道达尔公司勘探部从事经济研究和商务谈判，1991年担任道达尔公司驻哥伦比亚总代表，1995年担任道达尔公司驻卡塔尔总代表。2001年4月起戴杰先生担任道达尔集团国际部长。2005年12月，戴杰先生被任命为道达尔集团驻中国总代表，并担任道达尔（中国）投资有限责任公司董事长。

法国人戴杰有两个头衔：道达尔集团驻华总代表、道达尔（中国）投资有限公司总裁。已经在中国生活了3年的戴杰，依旧只会少量的汉语，通常情况下，他使用英语和下属交流。相较而言，另一家国际能源巨头荷兰壳牌则策略性地“选择”深谙中国文化的林浩光担任中国区总裁。

“外资”身份的道达尔，想在中国的能源市场有所作为，绝不能单打独斗，而要讲求合作。这种合作的“显规则”之一，便是寻找中国石油企业，形成紧密的“关联”。

国际范围内，道达尔、壳牌都是顶级“大佬”，但是，在中国成品油零售领域，他们还只能给中石油、中石化、中海油、中化做“配角”。

陌生的道达尔

这三年，戴杰很少就“外资进入成品油零售市场”的敏感话题发表“过激”言论。事实上，成品油零售领域的价格垄断、油源垄断都在无形之中“限制”了道达尔在中国的跃进。

2005年末，戴杰“空降”中国，道达尔这个公司延续着一贯的“法国风格”，执著、坚定甚至“呆板”地推进着成品油零售以及润滑油业务。与之相比，荷兰壳牌则相对高调，常常把总部研究人员邀请来中国，展开各种演讲，端坐台下聆听的多是中国政府官员和各大石油公司的高管。

戴杰的低调为他在中国能源行业留下了一个“模糊”印象，多数人看到高速公路边屹立着道达尔与中化合资的加油站，便想当然地认为，道达尔是靠成品油销售获利的企业。即便石油行业内的人，对“戴杰”的名字也有些陌生。

“道达尔只在中国成品油零售领域抢到了一小杯羹，而且这部分业务并不赚钱。”国土资源部油气战略研究中心岳来群博士这样评价。据了解，道达尔与中化集团合资谋求在华北和华东地区开设500个加油站，由于中国对成品油资源和价格实行严格控制，戴杰承认那些加油站的经营压力很大，但是他依旧没有放弃创建更多加油站的计划。这与道达尔的长远规划息息相关，戴杰曾多次表示，中国是世界经济的“第三台发动机”，这台“发动机”值得道达尔长期投资。

在加油站的背后，站立着让公众陌生、漠然的道达尔。

“道达尔最有优势的领域是天然气开发，但是外界对这些知之甚少。”岳来群评价：“最初，道达尔在中国的这部分市场份额也十分有限。”只是在2005年后，随着国际油价的迅速攀升，中石油、中海油蓦然发现身边的石油和天然气已经不再好开采，因此掌握着先进技术的道达尔才有了更多机会。

“一开始在浅海开采，现在进入到深海区域作业，中国的能源企业需要我们帮助他们解决困难。”戴杰深谙道达尔的比较优势。其后不久，戴杰手握技术优势，把合作范围推广到陆地项目。2008年，道达尔公司与中海油在京签署了一份全面合作备忘录，进一步加强双方在石油天然气上游、下游业务以及新能源领域的全面合作。根据协议，从2010年开始，道达尔将通过公司在全球拥有权益的10家液化气工厂以及公司的贸易业务，每年向中海油供应100万吨的液化天然气。

近期，道达尔又与中石油合作开发内蒙古自治区苏里格南天然气区块。

甘当“配角”的道达尔

表面上看，道达尔在中国做了30年的“配角”。

原石油部外事局研究室主任唐昌旭30年前与道达尔有过接触。当时，道达尔作为屈指可数的几家乐意与中国合作的石油公司，还并不完全是“配角”的身份，“为了南海的‘道达尔村’，服务人员要从香港购买生活必需品。”唐昌旭回忆。

道达尔也会邀请中国的技术人员去法国参观最先进的油气田。其时，道达尔成为最早向中国输入先进技术和设备的外资企业。现在，情况发生了一些转变，起码在中国本土，道达尔遇到了壳牌、埃克森-美孚的冲击。与道达尔相比，他们更灵活、更圆滑，他们与中国石油企业的关系也更加紧密。在中东和南美生活过的戴杰看到了投资中国的另一个好处，“别的国家总是碰到‘鸡生蛋、蛋生鸡’的问题，比如说规定不能建炼油厂是因为你不生产油，而你不能生产油是因为没有炼油厂，这样就没有人真正做事情了。而中国最出众的就是不争论，付诸行动。建造一个城市必然需要高速公路和机场，中国政府会把这些基础设施建立起来。”戴杰说，“很多外资公司来到中国后发现满足投资的基础设施都已经建设好了。”

与多数能源化工企业相似，选择苏州、大连开办工厂，去各地建立更多的加油站，道达尔该做的几乎都做了。但是，相比于壳牌和BP，道达尔的品牌形象依旧不够突出。

中国市场低调内敛的道达尔，在国际市场却早已是鼎鼎大名。欧洲资本市场常以道达尔的股价变化作为“风向标”。甚至在国际市场上，中国也向道达尔抛出了联合开采、利益分沾的“橄榄枝”。

这家法国企业并不是所有时刻都“落寞”。今年4月，道达尔集团总裁兼CEO马哲睿证实一家中国公共基金持有公司1.3%左右的股份，但他拒绝透露该基金的名称。据推测该资金的规模达到28.2亿美元。

这至少证明，对于道达尔，中国人有信心。