崔维星-德邦物流股份有限公司董事长介绍

人物小结:德邦物流股份有限公司董事长，荣获“2009中国物流十大年度人物”

崔维星简介:
　　崔维星，山东诸城人，现任德邦物流股份有限公司董事长。1992年毕业于厦门大学会计系会计专业，同年分配到广东省中国国际旅行社任财务部会计；1993年，因不满于当时的工作现状，崔维星打破了带有国企标签的铁饭碗毅然下海搏击。在下海的前三个年头里，崔维星做过大酒楼会计，也亲自负责过国际货运业务，但没有取得优良成绩，不过极大地丰富了人生经历。1996年9月1日，他创办德邦的前身——“崔氏货运公司”；2000年8月8日，正式注册了广州德邦物流服务有限公司；2004年成立广东德邦物流公司。目前该物流公司在全国已有分公司及营业点200个，2006年德邦营业额接近5亿元。荣获“2009中国物流十大年度人物”。
　　1992年7月1日，血气方刚的崔维星拿到了烫手的厦门大学会计系本科毕业证书。在上个世纪九十年代，这张证书是一块极具分量的敲门砖，拿到了这张证书，工作就有了安顿。这不，崔维星被学校分配到广东省中国国际旅行社。二十刚出头的年龄，风华正茂，崔维星心里蕴藏了一团创业的火焰。

做最好的会计师
　　经过两天两夜的海上漂泊，崔维星来到陌生的广州开始了自己的职业生涯。他被广东省中国国际旅行社安排到财务部工作。
　　财务工作本身是个很枯燥的事，再加上刚来广州，人地两生的处境，让崔维星感到一丝清苦。不过，好在刚刚参加工作，内心里充满着无限的激情。当崔维星拿到了人生中的第一份工资，虽然只有199.34元（当时本科毕业档案工资），但他仍旧很兴奋，请了三两个好友，找了家好一点的酒楼，一下就用去了工资的三分之二，这在当时算是件豪迈的事。
　　在接下来工作的十个月里，崔维星工作很积极，因此每个月都有一小笔奖金，他将奖金全部积攒起来，这就使得他有了人生中的第一笔存款。这一小笔存款曾经承载了崔维星许多个美丽的梦想。
　　在当时，崔维星的内心世界无时无刻不在给自己编织一条人生之路——做最优秀的会计师。正因为工作努力，十个月后，他被派到国旅的一个下属企业（广东国际食品公司）担任会计工作。会计对于当时的人来说，是个金不换的金饭碗，无论是去合资企业，还是留在国企都有一个很不错的发展空间。那时的崔维星一心只想守着这个职业安定地随着大流向前走，他给自己定了一个短期目标，即以最快的时间通过国家会计师考试，成为国家注册会计师。
　　一个偶然的机会，崔维星从同事那儿了解到，国旅的导游们月收入都超过10000元。那个年代，万元户还是一个响当当的称号，但在导游们眼里却变成了稀松平常的事。虽然这时的崔维星的工资也上涨到了1500元，在别人的眼里，这已是一份很不错的薪酬，但与导游们的一万元相比，差距太悬殊了。崔维星决心改变自己的职业路线，说干就干——这符合崔维星的性格——1993年10月，崔维星辞职下海了，这着实让亲朋好友们为他捏了一把汗。

国家注册会计师向物流老总的嬗变
　　1993年11月，崔维星应聘到珠海的一家大酒楼工作，仍旧是会计，工资上涨了三倍，但这不是崔维星的目标。
　　1994年年初，崔维星像所有“候鸟”一样回山东老家过春节。从珠海经过广州时，他顺便回老单位看望老同事，遇到了广东国际货运公司（广东国旅的一家下属企业）的一位负责人，这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，同时希望崔维星加入到他们企业来负责货运业务。
　　业务工作极大地挑逗了崔维星的神经。一过完春节回来，他就加入到广东国际货运公司，并被派往中山开拓最原始的货运业务。由于中山的业务还处于原始状态，并且多个环节不畅，因此业务处在闲置状态，直到1995年7月，中山营业点才正式开始营业，不过崔维星还是满腔热血地投入到新的业务中去。一个搬运工，一个司机，这就是当时崔维星全部的下属了。他因此一边做着领导，一边干着杂活。由于这个营业点地理位置比较偏，崔维星想了很多的办法，业务虽然打开了，但离初始目标还有相当一段距离。到1996年8月，广东国际货运公司领导认为中山营业点业务开展不好，决定放弃中山业务。
　　两年就这样在闲置和忙碌中度过了，业务上好像并没有多大的收获。但崔维星仍收获了两样东西，在第一年的闲置中，他通过了国家会计师考试的所有科目，拿到了梦寐以求的国家注册会计师证；在忙碌中，他收获了足够多的货运经验和相当一部分客户资源。
　　广东国际货运公司放弃了中山，但崔维星没有放弃中山。
　　几经筹措资金，1996年9月1日，崔维星创建了“崔氏货运公司”。公司当时只有四个人：崔维星及他的爱人薛霞、一个司机、一个搬运工。减去了大公司操作的中间环节，再加上丰富的经历经验，在短短的几个月里，公司的业务走上了正轨，货量一直稳中有升，利润也在不断积累。这样不到一年时间，崔维星就赚到了近二十万，完成了创业后的第一桶金任务。
　　这第一桶金其实来得相当不易，用崔维星的表述，那全都是血汗钱。

三个诸葛亮带来三个方向
　　因为每天都要跑一趟中国南方航空公司老干航空客货运处发货，崔维星接识了不少南航的朋友。正是朋友的提示下，崔维星有了在1998年6月承包南航老干客货运处的机会。
　　货运的主动权一旦掌握在自己手里，相当有思想的崔维星就像是开足马力的发动机，很快为公司找到了充足的货源。在货量迅速上升的同时，人才成了企业发展的瓶颈。崔维星第一次将目光锁定社会上的人才市场，从南方人才市场他招聘到了符合企业发展的人才，这为企业的发展注入了强劲的动力。
　　2000年8月8日，广州市德邦物流服务有限公司正式成立。由于优质的业务，很快吸引了一批合作者。同年12月，俞大富（现今的金大物流的老总）带着他的公司并入德邦；2001年，石浩文（现今新邦物流老总）也带着他的公司并入德邦。俗话说，三个臭皮匠，顶过一个诸葛亮。现在是三个诸葛亮走到了一起，其结果是使德邦在最短时间内将企业资源发挥作用到了极至，使德邦进入到快速膨胀期。
　　2001年4月，德邦将目光转移到汽运专线上，为德邦的未来发展奠定的基础。
　　一个企业里诸葛亮多了，发展方向注定是多变的。2003年4月，俞大富因与德邦在发展理念上发生了不可调和的矛盾，俞大富带着金大走向了另一个发展方向，德邦因而失去了深圳的主要业务。
　　同年6月，石浩文因为同样的理由带了一批骨干成立了新邦物流。
　　两次分割，几乎让德邦落入深渊，但崔维星还是带着德邦走出了困境。2004年10月，广东德邦物流公司成立，注册资金1000万元。
　　2004年12月，德邦创新推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。正是这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道，2006年德邦物流的营业额达到了近5个亿，2007年预计增幅将高达75%。