陈南禄(Philip Chen)-香港国泰航空有限公司前任副主席介绍

人物小结:原香港国泰航空有限公司副主席，是首位担任此职位的华人，获得香港太平绅士、香港银紫荆星章、香港科技大学工商管理学荣誉博士学位

陈南禄简介:
　　陈南禄中学就读于香港华仁书院，后进入香港大学，曾入住利玛窦堂。1977年于港大毕业，取得政治及历史学位。毕业后加入国泰航空，曾被派驻日本东京、北京等地。1984年在香港大学取得工商管理硕士学位。1989年获委任为太古有限公司及太古(中国)有限公司驻北京首席代表兼总经理。
　　1992年，陈南禄回到国泰，出任国泰东南亚地区总经理，长驻于新加坡。1994年被调至国泰航空旗下港龙航空，出任行政总裁。1997年被升任国泰副董事总经理，1998年获委任为常务总裁。2004年底接替唐宝麟出任国泰航空行政总裁，是首位担任此职位的华人。
　　在陈南禄接掌国泰后,国泰航空与港龙航空成功合并,并藉建立互控关系,加强了国泰与中国航空的合作关系。此一连串的事件被普遍认为促进了国泰的长远发展,属于其任内之最大功绩。
　　2006年8月，陈南禄获委任为香港赛马会董事。同月,他开始出任香港迪士尼乐园董事,为期2年。
　　2007年3月8日，在其公布国泰航空2006年全年业绩翌日,国泰航空（０２９３）宣布，陈南禄将辞任其行政总裁职务，2007年7月1日正式生效。同日起他会调往太古有限公司（００１９）旗下太古（中国）有限公司出任该公司主席职位，以及加入太古地产及太古饮料董事局，但届时陈南禄会继续留任国泰董事局担任非常务副主席。
　　作品
　　2000年起，陈南禄在香港《文汇报》以“遨天”为笔名撰写旅游专栏，分享他被派驻海外及公余旅游的见闻经历，并集结成多本散文集，包括：
　　《蓝天绿地》 ISBN 988201481X
　　《写我游情》 ISBN 9882018130
　　《风花说日》 ISBN 9882111688
　　荣誉
　　2000年 香港太平绅士
　　2002年 香港银紫荆星章
　　2004年 香港科技大学工商管理学荣誉博士学位

就在上周，国泰航空[14.46 0.70%](00293.HK)公布了上半年业绩，凭着燃油对冲业务的收益，国泰上半年实现净利润8.12亿港元，这个扭亏为盈的报表，对因油价飙升而遭受严重打击的航空业来说，不啻为一个亮点。

目睹国泰航空的起起伏伏，陈南禄感触颇多。陈南禄现任太古(中国)有限公司主席，同时担任国泰航空有限公司副主席、太古股份有限公司以及香港太古集团有限公司的常务董事。

工作之余，他是香港赛马会董事，他是几个太古人组建的乐队“Young Once”的吉他手，甚至出现在红磡的舞台上；在香港他还是知名的专栏作家，已经坚持了七八年在报纸上发表个人见闻专栏；他还是个慈善家和社会活动家，并因此获得香港特区政府颁发的“太平绅士”荣誉。

做生意、赛马、写专栏、玩乐队，看起来风马牛不相及的几件事情就这样集中到53岁的陈南禄身上。陈南禄向CBN记者说，丰富多彩的人生让他感到满足。

三十多年航空事业

从加入太古集团的那一刻起，陈南禄就注定了与香港的航空事业密不可分。至今已有190多年历史的老牌家族企业太古集团，从1948年起掌管了国泰航空。陈南禄在加入太古的同时被派往国泰航空工作，到2005年年初，他出任国泰航空的行政总裁，同时身兼国泰航空的全资附属公司港龙航空的主席。

回顾国泰航空的发展，从1997年他升任国泰航空副总经理以来，国泰航空到2007年十年间从59架飞机增加至160架，员工超过了2.5万人。

在此期间，国泰取得了突飞猛进的进步，收益更是连连打破纪录，改变了其在香港的定位。2006年，国泰航空和中国国航[9.74 3.62%]达成协议，国航持股国泰17.49%股份，国泰则持有国航18.10%股份，双方互相持股的交易让国泰在挺进内地市场以及国航发展国际市场方面实现了“共赢”。

国泰旗下的港龙航空的发展，陈南禄更加功不可没。在陈南禄出任港龙航空总裁之前，港龙是严重亏损的。“我热爱航空领域的这份工作，总想寻求一条发展的通途，我一直在想办法。”陈南禄如是表示。让他欣慰的是，他在任期间，港龙航空成为全球最成功及盈利率最高的航空公司之一。

“无论是港龙还是国泰，都不算国际上的大航空公司，但我认为，评价一个航空公司的质量要看其盈利情况，小航空公司不见得比大航空公司的利润低。”这是陈南禄的体会。

在他看来，无论是内地还是香港的航空公司，规模上都无法与国际大航空公司匹敌。以飞机架数为例，内地、香港与台湾三地的飞机总数仅超过1000架，而一个美利坚航空公司就已经达到了这个数目。“但我们可以依靠服务、依靠我们的航空枢纽的地位来盈利，而不是依靠规模。”陈南禄说。

让陈南禄感触更深的是，一个交通枢纽完全可以成就若干航空公司的发展。他观察过，被称为“一生中应该去过的几个地方”：埃及的金字塔、印度的泰姬陵、柬埔寨的吴哥窟、约旦的玫瑰古城和秘鲁的纳斯卡，陈南禄走访这五个神奇的去处时发现，这五个国家的首都或者国内最大城市，他们的航空运输量加起来还不如法兰克福。

“那么，人们飞往法兰克福去看什么呢？”陈南禄反问。这说明了一个国际交通枢纽的重要性。

陈南禄也注意到了东方航空和上海航空的整合，注意到东航和新加坡航空合作的种种变故，他坦言，对国泰和港龙来说，发挥自己的优势，守着香港的交通枢纽地位来发展，是最明智的，对于其他市场，他当然有兴趣，却不会贸然进入。

“美人美事”和风云事

每一个接触陈南禄的人都会因他的爱好广泛而对他印象深刻。

从2000年开始，陈南禄以“遨天”的笔名在香港《文汇报》上开辟专栏，连他自己都没想到，这一执笔就是8年。这些在海外的见闻经历，以及他个人对人生的体会最终汇成了6个散文集。从《蓝天绿地》、《风花说日》到日前出版的《美人美事》。

《美人美事》听起来风花雪月，写的其实是他多年来在美国的所见所闻，从星巴克的咖啡、波士顿文化到生活和管理理念等等，点点滴滴记录下来。

这些书的底页上，无一例外会标注：本书之个人收入悉数捐赠与香港“恩光之友会”和“国泰爱心儿童轮椅库”。

对被香港称为“商界奇才”的陈南禄来说，富于爱心、回报社会，是他想做的每一件事的宗旨。赛马也不例外。

谈及赛马，他的眼睛亮了起来。“这是我超过40年的爱好。”陈南禄说。尽管是个人爱好，他却不忘带上他一直从业的国泰航空。“有机可乘”和“时时有机”是他先后拥有的两匹赛马。

香港回归前，邓小平为一国两制说过，香港将是50年不变，“马照跑，舞照跳”。作为香港赛马会董事，陈南禄每周都会去沙田赛马场。“很多人误读了赛马这个活动，一场赛马不仅仅是娱乐，还是一场慈善活动。”陈南禄说。

香港赛马会每年营业额超过1000亿港元，每年捐给慈善和社区项目的资金高达10亿左右，香港特区政府收缴税款的约十分之一比例是来自马会。此前，香港赛马会主席陈祖泽表示，尽管今年受经济低迷影响，赛马会的盈利可能下降到7亿港元左右，但马会的慈善信托基金捐款额预计将高于往年。

三十多年前的陈南禄也是个音乐爱好者，也曾经像很多时尚年轻人一样穿着喇叭裤、甩着长头发、抱着吉他。几年前在准备国泰航空的招待会前，他作为总裁，为表演节目而发愁。几个和他一样已在国泰服务几十年的老员工向他建议，组建一个乐队，唱一些当年的老歌，或许能够“一鸣惊人”。

“就这样，我又拿起了几十年没摸过的吉他。”陈南禄笑着回忆说。

这个乐队取名“Young Once”(曾经年轻)，当夜，他们唱了一首英文老歌“I love you more than I can say”，果然掌声雷动。此后，他们定期排练，参加大大小小的演出，在香港红磡体育馆演唱过，并献唱于国泰航空庆祝北京奥运100天倒计时的晚会上。

“工作是重要的，生活中坚持自己的爱好，并从中享受到乐趣，也很重要。”陈南禄说。